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民航业:运输和生产稳定,有弱点,但仍需努力
上半年,中国民航业取得了高质量发展。民航业的主要经营指标显示出快速增长,解决退款,机票变更,电子设备,航班正规化和投诉管理等服务问题,已引起了旅客的广泛关注,并逐渐在议程。
在几天前的新闻发布会上,中国民航总局发展规划司副司长张庆表示,上半年,航空运输,客运和全机场运输生产迅速发展。生长。随着人们生活水平的提高,越来越多的乘客选择乘坐民航。据民航总局运营监控中心副主任孙少华介绍,今年上半年,诸如退款,机票变更,电子设备,航班正常化和投诉处理等服务问题的解决吸引了众多乘客的关注。已逐渐纳入议程,整个链条将在未来继续构建。
中国民航业采取了高质量的发展措施。运输生产和安全保证“质量齐飞”,主要经营指标显示出快速增长。民航总局局长冯正林说,在民航业高质量发展的the旋节奏中,下一步将是大力推进“控制和服务的委托”,着力改善航空业。 //1350.cn/共同的内外部环境,为改革进行艰苦的战斗将通用航空的发展推向新的高度。
主要经营指标快速增长
今年上半年,民航业的运输和生产水平保持不变并不断提高。运输总周转量584亿公里,同比增长13。其中,国内和国际航线分别完成374.6亿吨公里和209.4亿吨公里,同比分别增长12.4和14.0。客运共完成旅客2.97亿人次,同比增长12.4。其中,国家和国际航线分别完成旅客2.65亿人次和311.25万人次,同比分别增长11.9和16.4。
上半年飞行效率仍然较高。到6月底,整个行业的机队规模达到了5,806。其中,运输飞机3391架,通用飞机2415架。上半年,全行业运输机的每日使用率为9.4个小时,同比下降了0.1个小时;预定载客率和预定载客率分别为83.3和72.9,同比分别下降0.1和0.3航空物流个百分点。
机场是民航业发展的重要中心,上半年运输机场生产快速增长。截至6月底,全国经过认证的运输机场数量达到231个,比年底增加了2个。上半年,全国机场共完成旅客航空速递公司下单电话:4000-776-116吞吐量6.1亿人次,货邮吞吐量,80.17亿吨,飞机起降53.70亿架次,同比增长12.0 ,5.2和10.1。按重量计,200万个以下级别的小型机场的客流量同比增长28.7,大大高于10百万个级别的10个机场的同比增长率(9.2)。
今年上半年,民航总体安全形势保持稳定。全行业完成运输和飞行563万小时,同比增长10.2,未发生运输和防空航空事故。上半年,运输航空事故万小时数,责任原因症状和严重症状发生率分别下降34.2,3.4和32,主要安全指标均在可控范围内。年度安全管理目标范围。
5月14日,四川航空3U8633航班驾驶舱右侧的前挡风玻璃在飞行过程中摔落并坠落,“英雄机组”驾驶飞机安全着陆。这一事件引起了社会的极大关注。从突然失误到安全着陆,飞行队长带领机组克服了恶劣环境的影响,科学地完成了危险情况。通过各部门的密切合作,飞机终于成功地准备着陆,这在民航客运历史上造成了极为困难的紧急情况。在这种情况下,成功处理了危险情况的奇迹,四川航空3U8633航班的机组人员获得了“中国民航空勤人员”的称号。 “事实表明,我们在民航领域的飞行员辛勤工作,具有精湛的专业能力。我们的民航安全工作步伐非常强劲。”我国民航总局航空安全办公室副检查员乔宜斌进行了分析。
定位“弱点”以提高精确度
关于民航业关于“非同寻常的价格”的报销和交换费的普遍批评,今年上半年听到了有关“消除顽固性疾病”的好消息。随着民航总局的《关于改进民航票务服务工作的通知》的发布,对航空公司,OTA平台和销售代理公司提出了具体要求,包括标准化系统和改进服务,标准化系统改进,交换和升级服务的退款和费
用。多方面的航空公司。最近,航空公司和OTA平台也采取了一些积极有效的措施来规范机票销售以及退款和换票服务。中国南方航空和其他公司已经在APP官方微信公众号中推出了全渠道兑换和退款服务,这改变了传统的“在哪里购买机票和返程”的情况。
中国民航大学经济与管理学院副院空运快递下单电话:4000-776-116长李艳华分析说,《通知》具有控制民航变化和召回混乱的综合措施,有利于召回和变化的规范化运作。 “这次我们强调要充分利用中国航空运输协会的作用。中航工业作为航空公司的自律组织进行合作,这使得要求航空公司实施法规变得容易。有一点很值得注意。良好的监督,”李艳华说。
从进入机场的旅客到离开机场的旅客,民航服务都得到了增强,以“发掘精妙之处”。今年3月30日,民航总局发布了《推进国内千万级机场“无纸化”便捷出行项目方案》,几个机场积极参加。到目前为止,广州,深圳和重庆等12个机场已经全面实施了电子旅客登机,安检和登机的全过程。 “在今年年底之前,全国3,200万个机场将支持便捷的'无纸化'旅行,”民航总局交通司副司长于彪说。
在恶劣天气条件下正常的低飞行率是民航业最关注乘客的“轻点”。监察部副主任孙少华说:“在上半年,以增加航班量为前提,正常航班率几乎达到80,同比增长8.33。”运营中心。中国民航总局在“控制总量,调整结构,提高效率”的政策下,民航总局将适度调整今年夏,秋两季东部地区的航班数量,放宽此类地区的增长。作为东北地区,并严格控制繁忙航点的飞行总数。同时,深化协调机制,制定并下发《航班计划动态调整工作程序》以动态匹配运营需求和支持能力。
此外,民航总局还建立了集中旅客投诉受理平台。目前,已有38家国内航空公司完成了该系统的对接,而国内机场正在逐步这样做。截至6月底,旅客投诉总量同比下降11.51。于彪认为,然后所有民航部门将机场快递致力于建立和完善民航服务质量管理体系,包括定期航班,票务服务,信息服务,行李服务,餐饮服务,旅客特殊服务,创新服务和投诉。流程服务质量控制和管理能力,以提高人们对民航服务的满意度。
迫切需要加快通用航空“控制服务的委派”
今年5月,民航总局发布了《北京“一市两场”国际航权资源配置政策》(以下简称《政策》),以促进北京新机场和北京首都国际机场这两个国际枢纽的建设。新的北京机场将于2019年投入使用。届东航快递下单电话:4000-776-116时,它将与首都机场实现“双枢纽运营和适度竞争”。 《政策》调整国际航空权资源配置,提高北京“一城两机场”协调发展水平,推进两大国际枢纽建设。
了解中心功能的改进是民航的重要任务之一。它关系到我国的运输能力和民航的开放。中央机场是人们“飞往”国家和世界的重要载体。今年上半年,民航总局完成了哈尔滨和郑州国际航空中心战略规划的准备工作,并利用广州白云国际机场二号航站楼建立了推进机制,协调了机场的建设。长江三角洲的世界一流机场集团。
在增强中心功能的同时,民航总局正在密切关注地区航空发展。民航总局副局长顾晓红说:“我们正在加快对支线航空公司和中小型机场的补贴措施的审查和改进,以鼓励发展符合运营条件的支线航空公司。”行政。
自今年年初以来,民航总局重组了187项通用航空监管专项检查,紧紧推进,在通用航空领域深化了“管制与服务委托”改革,合并了民航总局。接受通用航空飞行任务并批准了飞行计划,并加快了在线“太阳批准”的完成。今年第一季度,我国最近向24个通用机场颁发了证书,相当于前几年颁发证书总数的30。
冯正林在7月31日中国民航总局通用航空工作组第四次会议上说,目前的通用航空权力下放服务在增加,但必须消除体制障碍,必须释放活力。通用航空发展的交错特征主要体现在三个方面:在政策法规的调整时期,对机密政策实施限制的变化航空物流;在监管体系的过渡时期,从全面覆盖到精确转型;在新兴业务格式的萌芽阶段,是从传统业务格式到新兴业务格式的转变。
冯正林表示,有必要加快通用航空的建立,修改和废止法规,并从是否需要管理问题,是否适用管理规则的四个方面全面评估通用航空法规。如果管理方法适当,以及管理程序是否简单。标准,与时俱进,促进立法改革;加快通用航空机场的建设,简化政策的审批流程并确保登陆《通用机场分类管理办法》,并尽快为已建立的通用机场颁发证书,以规范机场对通用航空公司的回应。收费;努力提高飞行服务保障能力,加快通用航空领域北斗及其他技术装备的实施,提空运公司下单电话:4000-776-116高通用航空器活动的监测和跟踪能力,加快基础系统航空信息的改进,进一步简化程序请求,批准和提交飞行计划;完善通用航空补贴http:///1350.cn/,加大对具有社会福利特色的应急救援,医疗救援等服务领域的支持。