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　　上海航空快递有限公司的发源地位于上海市奉贤区奉梁路219号。

　　公司现经营工厂仓库位于曹安路3045号（上海丰邦制药厂院内），占地面积1000平方米。

　　虹桥运营办公室地址位于上海闵行。

　　航北路17号区所有经营场所都有高科技红外监控设备。

　　目前，公司拥有各类车辆40余辆，均配备GPS全球定位系统。

　　现有员工70余人，包括运营部、客服部、财务部、人事部

、市场部；各部门职责明确，相互配合，全天候为客户提供全方位的服务。

　　还拥有一批高素质的专业人才，造就了

一支年轻、强大、开拓、合作的运营团队；充足的人力资源优势使一切规范和劳动责任与人、分工协作，保证了工作质量和效率。

航空速运　　现有快递航空公司运输服务资质：中国航空运输协会（CATA）代理资质和交通部货物公路运输资质，为企业提供极具竞争力专业的综合运输解决航空物流方案，大大降低商务运输成本.公司秉承“以客户为中心”的服务理念。

　　坚持“安全、高效、精准、实时”的服务目标，逐步实施现代科学物流发展战略。

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　　近年来航空货运下单电话：4000-776-116，航空物流企业面临着宝贵的机遇。

　　在一系列政策措施的推动下，我国物流业发展取得新进展，结构调整物流专业化、社会化进程明显加快。

　　但我们也必须看到，当时空港物流业的发展也面临着诸多挑战。

　　如专业化程度低、一体化经营进程缓慢等，对经济发展的影响和带动作用没有得到充分发挥。

　　当时，我国物流业面临的挑战主要体现在以下四种错配。

　　一是航空物流基础设施与现代物流发展不匹配。

　　基础设施不能满足物流业发展需要。

　　例如，高速公路的使用成本较高，不仅增加了社会物流成本，而且造成不定期超载、绕路等现象时有发生，物流动力下降。

　　再比如，城市仓库和装卸场供应不足，导致租金不断提高，物流成本增加。

　　仓储成本约占总物流成本的35%；再比如信息系统不完善，公共信息渠道建设滞后，同样信息交换机制航空件下单电话：4000-776-116的缺失导致物流车辆空驶率高，物流设备未优化的现象。

　　资源分布广泛。

　　基础设施之间的连接很差。

　　一方面，多式联运发展缓慢。

　　由于支离破碎的体系没有根基分解，铁路、公路、航运、航空等部分相互独立，部际协调成本高，多式联运发展缓慢。

　　有资料机场货运显示，海铁联运的份额在国际上一般在20%左右，美国为40%，印度为25%，我国仅为2%。

　　另一方面，物流园航空货运区之间缺乏联系等。

　　物流基础设施不利于物流一体化运作，也不利于园区物流集聚和物流秩序功能的发挥。

　航空快递　二是社会管理与物流发展不匹配。

　　城市管理与物流发展不协调。

　　上海机场快递费的围城现象和“终于1公里”的问题是例外。

　　在城市规划方面，标准化物流运作和标准化建设滞后，导致物流不畅。

　　城市物流规划与郊区物流基础设施之间没有联系，进入城市的货物需求通过多个批发市场传递，物流环节被人为拉长。

　　在城市物流管理中，一般采用包围、追逐、拦截的方法。

　　调查发现，与民生密切相关的配送车辆无法合法进城转运、停车和装卸作业，随时面临违规罚款的危险。

　　无数的罚款成为物流成本增加的主要驱动力。

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