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国际航空运输协会(IATA)最近在日内瓦发布了最新的全球航空货运市场数据分析东航快递:4000-776-116报告。他说,就货运吨公里而言,今年7月对航空货运的需求同比下降了3.2。今年,这也是航空货运的连续第九个需求。下
。该报告指出,诸如全球贸易疲软和中美之间贸易争端加剧之类的因素继续阻碍全航空物流球航空货运需求的增长。从今年7月的表现来看,航空货运需求仍然疲软,全球航空货运市场将在一段时间内保持低迷。今年7月机场货运,世界贸易额同比下降1.4,中美贸易额同比下降14。全球采购经理指数(PMI)也没有增长。自去年9月以来,制成品的出口订单数量一直在下降。航空快递公司:4000-776-116贸易紧张局势给全球航空货运带来了巨大压力,并对全球经济产生了长期的负面影响。更高的关税不仅破坏了跨太平洋的供应链,而且阻碍了全球贸易渠道的畅通。
该报告着眼于各个地区的航空货运市场的最新状况。 2019年7月,亚太地区和中东地区的航空货运需求同比大幅下降,而北美和欧洲的航空货运需求略有下降,非机场快件洲和拉丁美洲的航空货运需求美国。美国年复一年地增长。
具体而言,亚太地区对航空货运的需求受到中美之间的贸易战以及该地区出口公司不断恶化的制造环境的严重影响。航空货运总体表现不佳,需求同比增长4.航空速运9;
北美的航空货运需求同比下降了2.1。中美之间的贸易紧张局势仍然给地区航空公司
带来压力,尤其是亚洲和北美之间的货运需求同比下降了近5年。欧洲航空货运的需求同比下降。2德国出口商的疲国际快递软制造环境和英国退欧的不确定性影响了欧洲航空货运的近期表现;
中东对航空货运的需求同比下降了5.5。航空托运公司:4000-776-116这是近年来该地区对航空货运的最大降幅。主要驱动力是贸易紧张局势升级,全球贸易放缓和航空公司重组。
拉丁美洲对航空货运的需求同比增长了3。积极因素是巴西经济已在一定程度上恢复,但其他拉丁美洲大国(例如阿根廷)的经济前景仍然令人担忧;
非洲对航空货运的需求同比增长了10.9,是所有地区中增长最快的,并且自去年年中以来一直保持明显的上升趋势,使非洲成为第六大航空货运容量最高的地区连续一个月。此外,在过去的一年中,非航空物流洲与亚洲之间强航空件:4000-776-116大的贸易和投资联系支持了这两个地区航空南航快递货运需求的两位数增长。